保持青岛空压机良好的润滑状态，可以提高机械能。因此，应按规定使用符合标准的润滑油;润滑油的用量不宜过多，也不宜完全切断，否则会消耗，增加爆炸危险;温度、蒸汽压应符合有关规定;定期对油池、油管、滤油器、加油泵进行持续清洁，保证油路畅通。
如前所述，在超高压下，润滑油非常容易发生空气氧化和积碳。积碳的存在不仅增加了旋风的摩擦阻力，而且在超高压下极易起火爆炸，成为不安全的安全隐患。因此，可以用聚四氟乙烯代替生铁来制造发动机活塞和密封圈，并通过翻转加油泵将气缸的油润滑变为无油润滑。
青岛空压机厂家介绍，无油润滑有以下优点:
1)通过添加聚四氟乙烯降低输出功率消耗，增加排量，是一种自润滑原料，具有优异的耐腐蚀性、耐高低温性、耐磨性、低摩擦系数。由它制成的发动机活塞在汽缸内运行一段时间后，其环面分子结构就会迁移到汽缸镜玻璃上，并在汽缸镜玻璃本身上逐渐产生一层连续牢固粘结的PTFE填充摩擦。摩擦阻力仅为0.04，远小于生铁与生铁之间有油膜时0.07-0.12的动摩擦阻力。因此，选择无油润滑后，青岛空压机为消除摩擦而消耗的输出功率比有油润滑时要低得多。
2)提高青岛空压机运行安全系数，完成无油润滑后，防止油在超高压下氧化转化为积碳，消除不安全的安全隐患。
3)节约润滑油，提高清洁卫生。添加聚四氟乙烯具有优异的自润滑性能，因此无需将油滴入气缸。这不仅节省了大量的润滑油，而且由于空气顶部没有油雾，大大减少了螺杆青岛空压机油从气囊中分离出来的量，从而在清洁和卫生方面得到相应的改善。
4)有油润滑提高汽缸使用寿命时，汽缸与发动机活塞之间的摩擦是金属材料之间的摩擦，无油润滑是聚四氟乙烯填充的自润滑。因此，在使用后一种方法时，大大减少了对气缸的损坏，从而增加了使用寿命。
在缸体由油润滑变为无油润滑的初期，由于缸镜玻璃上没有添加PTFE转移膜，其摩擦、损伤、泄漏都会增加。因此，应向主缸引入2-3滴润滑油，并在1次后终止供油。
